12 августа 2026 года в Совете Федерации состоялось совещание по вопросу приведения в нормативное состояние мостов и путепроводов на автомобильных дорогах. Ключевыми темами стали полнота и достоверность данных о мостовых сооружениях, их техническом состоянии, а также повышение ответственности владельцев дорог за своевременное внесение информации во ФГИС СКДФ.
Совещание провел сенатор Российской Федерации Игорь Тресков. В обсуждении приняли участие представители Совета Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, органов исполнительной власти субъектов РФ и дорожных ведомств регионов. В режиме видеоконференцсвязи к работе подключились представители территориальных органов управления автомобильными дорогами и органов местного самоуправления. Ассоциацию «РАДОР» на мероприятии представлял руководитель направления по содержанию, ремонту и развитию дорог Александр Петухов.
Открывая совещание, Игорь Тресков напомнил о поручении Председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко обеспечить постоянный контроль за приведением мостов и путепроводов в нормативное состояние.
В центре внимания оказался один из принципиальных вопросов - формирование полной и объективной картины состояния мостового хозяйства страны. Такая работа невозможна без достоверной информации по каждому сооружению: от его технических характеристик и результатов обследований до сведений о ремонте и дальнейших планах по приведению объекта в нормативное состояние.
В этой связи первоочередной задачей обозначено 100-процентное наполнение ФГИС СКДФ сведениями о мостах и путепроводах. Особое внимание требуется уделить автомобильным дорогам местного значения, где ситуация с полнотой данных остается наиболее сложной.
По состоянию на 1 января 2026 года на местной дорожной сети насчитывалось 24 134 мостовых сооружения, тогда как сведения во ФГИС СКДФ были внесены по 17 923 объектам. Для региональных и межмуниципальных дорог показатели существенно выше: из 35 250 сооружений информация в системе содержалась по 34 575.
Таким образом, на первый план выходит не только количественное наполнение информационной системы, но и качество содержащихся в ней сведений. Именно достоверные данные должны стать основой для оценки реального состояния объектов, определения приоритетов и принятия решений о финансировании работ.
Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко сообщил, что в адрес высших должностных лиц субъектов РФ направлено поручение об организации соответствующей работы. Регионам необходимо обеспечить внесение во ФГИС СКДФ полного комплекса сведений о мостовых сооружениях - их местоположении и основных технических характеристиках, результатах последних обследований и присвоенной категории технического состояния.
По объектам, находящимся в аварийном и предаварийном состоянии, особое значение приобретает наличие актуальных материалов обследований. Не менее важна информация о проводимых и запланированных ремонтных мероприятиях, в том числе предусмотренных региональными программами дорожной деятельности.
Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Радик Фаразутдинов акцентировал внимание на необходимости обеспечения достоверности данных статистической отчетности и их соответствия пообъектным перечням и сведениям, внесенным во ФГИС СКДФ. Речь идет о формировании единой информационной основы, при которой показатели официальной статистики и данные государственной информационной системы не расходятся, а позволяют получить объективное представление о состоянии дорожных сооружений в каждом регионе и муниципальном образовании. Такой подход особенно важен при планировании дорожных работ: управленческие и финансовые решения должны приниматься с учетом актуального технического состояния конкретных объектов, а не только сводных показателей.
Сенатор Российской Федерации Евгений Дитрих обратил внимание на роль оператора ФГИС СКДФ и призвал усилить контроль за объемом и достоверностью сведений, которые владельцы автомобильных дорог вносят в государственную информационную систему.
Участники совещания подчеркнули, что само по себе наличие записи об объекте в системе не решает поставленную задачу. Информация должна быть полной, актуальной и отражать фактическое состояние сооружения. Только в этом случае ФГИС СКДФ может выполнять функцию полноценного инструмента государственного управления дорожным хозяйством.
По итогам обсуждения обозначен единый подход к дальнейшей работе: учет мостовых сооружений должен перейти от формального наполнения базы данных к системному управлению их техническим состоянием. Работа по приведению мостов и путепроводов в нормативное состояние и формированию достоверной информационной базы будет продолжена в рамках исполнения поручения Председателя Совета Федерации.
